www.sew-eurodrive.be - www.sew-eurodrive.be - SEW Caron-Vector - 5 Avenue Eiffel - 1300 Wavre - www.sew-eurodrive.lu - www.sew.be
La Came
Electronique.
La came mécanique s’utilisait jusqu’à
présent pour les applications pour lesquelles des
mouvements complexes effectués par des machines à
fonctionnement cyclique doivent être
harmonisés, notamment dans l’industrie de l’emballage
ou du bois ainsi que pour les techniques de convoyage, de manutention
et pour les machines d’imprimerie.
Pour répondre aux impératifs actuels des installations
de production et de transformation en termes de :
– fonctionnalité et flexibilité
– fonctionnement sans à-coups
– accélération maximale
– réduction des oscillations,
les cames mécaniques sont de plus en plus souvent remplacées
par des entraînements à régulation électronique
dits „cames électroniques”.
Vous
trouvez plus d'information dans notre brochure "A chaque application
sa solution".
Les modèles
CAO 3D de THOMSON TOLLO peuvent être téléchargés.
Les
modèles CAO 3D des unités d’entraînement
linéaire Movopart M55, M75 et M100 de Thomson Tollo peuvent
désormais être téléchargés à
partir du site Web de Thomson Tollo.
Un simple clic sur le menu ‘Products’ renvoie le visiteur
à une page où sont stockés les modèles
CAO 3D des unités d’entraînement linéaire
MovoPart M55, M75 et M100, prêts à être téléchargés
sous la forme de fichiers ZIP. Ils sont fournis dans les formats
SolidWorks, IGES, Parasolid et STEP.
Ces modèles de haute qualité permettent de réaliser
des simulations de déplacement du chariot le long du profil.
Accès
direct au service.
Sea,
Sew and Sun....
C'est bientôt l'été!
Nos services modulairesvous aideront à planifier votre maintenance
et l’entretien de votre parc de motoréducteurs.
Notre apport : vous soulager pour que vous ne vous consacriez qu’à
votre métier.
Chacun de ces services s’adapte à vos besoins grâce
au package de base qui peut se compléter par une multitude
d’options, mais tous bénéficient du savoir-faire
de nos techniciens et de la qualité SEW.
Cliquez ici pour la version PDF des possibilités de prise
en charge de la maintenance de vos appareils, cet été.
Contactez directement notre service au 016/386.311 ou en envoyant un e-mail.
Rendre son
moteur SEW-Eurodrive plus silencieux :
Les bruits générés
dans les moteurs à courant alternatif ne peuvent être complètement
éliminés.
L’option «capot de ventilateur à bruit réduit»
a été développé pour réduire le bruit,
dans une certaine mesure.
Le capot du ventilateur est particulièrement une source de bruit.
Par ailleurs sa surface est propice à la propagation de l’onde
(le capot n’est pas forcément la cause du bruit, mais l'amplifie).
L'exécution est telle que le capot du ventilateur est séparé
acoustiquement du moteur en plaçant les éléments
absorbants entre le capot et la flasque arrière.
Cette option est disponible pour les moteurs de tailles 71 à 132S
(hormis ceux avec codeurs).
Le bruit est réduit d’environ 3 dB(A).
La version peut être adaptée aux moteurs SEW existants en
changeant le capot.
Les moteurs pourvus de cette option ont la désignation «
/LN » comme Low Noise.